Yn 2023, mae anweddolrwydd pris marchnad diesel Tsieina, dau gynnydd sylweddol wedi codi mewn disgwyliadau, yn hytrach na'r tymor brig, o Ragfyr 11, pris y farchnad diesel o 7590 yuan / tunnell, i fyny 0.9% o ddechrau'r flwyddyn, i lawr 5.85 % flwyddyn ar ôl blwyddyn, y pris blynyddol cyfartalog o 7440 yuan/tunnell, i lawr 8.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae pris blynyddol cyfartalog Brent o 82.42 doler yr Unol Daleithiau / casgen, i lawr 17.57%, mae dirywiad olew crai yn sylweddol uwch na diesel, ac mae'r ochr cyflenwad a galw yn cefnogi pris disel yn well na crai. olew.

Mae lledaeniad pris cracer diesel 2023 yn dal i fod yn uwch na'r un cyfnod y llynedd am y rhan fwyaf o'r amser, gan ddechrau ym mis Medi gyda'r dirywiad ym mhrisiau'r farchnad, dechreuodd lledaeniad pris cracer ostwng, elw manwerthu i'r gwrthwyneb, ers 2023 cynhyrchu diesel domestig a elw manwerthu sut i drosglwyddo? Sut bydd y dyfodol yn esblygu?

Eleni, dechreuodd pris olew disel yn gryf, gan ddechrau o'r rhestr eiddo isel o ddechrau'r flwyddyn, a'r disgwyliadau da ar ôl diwedd yr epidemig, agor gorddrafft y stoc ymlaen llaw, ac yna mae'r galw yn llai na Disgwylir, gostyngodd pris olew disel tua 300 yuan / tunnell ym mis Mawrth, mae'r dirywiad yn llawer mwy na gasoline, oherwydd y stoc disel cynnar yn fwy rhestr eiddo ar yr ochr uchel, a gostyngodd y pris pan fydd y canol ac i lawr yr afon yn gadael mwy o nwyddau. Ym mis Ebrill, yr ochr gost yw'r prif reswm dros gefnogi'r cynnydd mewn prisiau, tynnodd toriadau cynhyrchu ychwanegol OPEC + yn gyflym brisiau olew rhyngwladol i fyny fwy na 7%, croesawodd terfyn pris cynhyrchion olew mireinio hefyd y cynnydd mwyaf o fwy na 500 yuan / tunnell. yn y flwyddyn, cefnogi'r cynnydd mewn prisiau disel, ond mae'r galw hwyr yn anodd i gefnogi'r cynnydd dechreuodd i fynd i mewn i'r sianel i lawr, wedi gostwng i 7060 yuan/tunnell ar 30 Mehefin. Syrthiodd pris purfa annibynnol Shandong o dan 7,000 yuan/tunnell ym mis Mehefin, a gostyngodd y pris cyfartalog i'r safle isaf o 6,722 yuan / tunnell ar Fehefin 28. Ym mis Gorffennaf, gyda lledaeniad y pris cracio yn disgyn i'r lefel gyfartalog deng mlynedd, dechreuodd masnachwyr agor swyddi ymlaen llaw, a chododd y pris i waelod yr adlam disgwyliedig, gyda chynnydd o hyd at 739 yuan/tunnell o fewn y mis. O fis Awst i fis Medi, roedd y meddylfryd a'r galw yn cefnogi anweddolrwydd uchel prisiau olew, gan ddechrau o fis Hydref, dechreuodd y pris ostwng, a gostyngodd y pris a oedd wedi codi ymlaen llaw ymlaen llaw hefyd. Ym mis Tachwedd, wrth i'r pris ostwng i lefel llinell gost rhai purfeydd, dechreuodd y purfeydd leihau'r llwyth, a gostyngodd y prif gwmnïau hefyd y cynllun cynhyrchu yn unol â'u disgwyliadau rhestr eiddo a galw. Cynhyrchiad cyffredinol gasoline a disel ym mis Tachwedd oedd yr isaf am yr un cyfnod ers 2017, gan gefnogi prisiau, gydag olew crai i lawr 7.52 y cant a disel i lawr dim ond 3.6 y cant. Ym mis Rhagfyr, disgwylir i gynhyrchu disel fod yr isaf o hyd yn yr un cyfnod ers 2017, ac mae cefnogaeth gref i brisiau o hyd.

Ers 2023, y gwahaniaeth pris cyfartalog o gracio disel yn burfa annibynnol Shandong yw 724 yuan / tunnell, i fyny 5.85% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022, mae'r flwyddyn yn dangos tuedd wan cyn y cryf, hanner cyntaf y flwyddyn yn y bôn yn uwch na'r un cyfnod y llynedd, dechreuodd mis Medi is na lefel y llynedd, mae'r duedd yn gwahaniaethu o'r un cyfnod y llynedd, gostyngodd y tymor brig, cododd y tu allan i'r tymor, yn wahanol i'r gyfraith oddi ar y tymor yn y blynyddoedd blaenorol .