Mae cost llongau o Tsieina i Ewrop wedi codi bum gwaith yn ystod y misoedd diwethaf oherwydd gofod llongau dynn. Wedi'i effeithio gan hyn, nwyddau cartref Ewrop, teganau a diwydiannau eraill o restr manwerthwyr yn tight.Supplier cyflenwi amseroedd parhau i gynyddu i'r lefel uchaf ers 1997 .

Mae Gŵyl y Gwanwyn yn gwaethygu tagfeydd cludo rhwng Tsieina ac Ewrop, ac mae costau'n cynyddu'n sylweddol

Tra bod y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd yn ddigwyddiad hir-ddisgwyliedig i bobl Tsieineaidd, i’r Ewropeaid mae’n un “poenyd” iawn.

Yn ôl Sweden i edrych ar y papur newydd erthyglau a gyhoeddwyd yn ddiweddar, oherwydd bod Tsieina cynhyrchu cynhyrchion yn ystod yr achosion wedi cael croeso cynnes gan y bobl Ewropeaidd, hefyd yn gwneud rhwng Tsieina a'r UE costau llongau yn parhau i godi, nid yn unig hynny, a hyd yn oed y cynhwysydd yn bron wedi blino'n lân, a gyda Gŵyl y Gwanwyn yn dod, mae llawer o borthladdoedd yn Tsieina ar gau, nid oes gan lawer o gwmnïau cludo nwyddau unrhyw gynhwysydd ar gael.

Deellir, er mwyn cael cynhwysydd o leiaf 15,000 ffranc, 10 gwaith yn ddrutach na'r pris blaenorol, oherwydd y llongau aml rhwng Tsieina ac Ewrop, mae llawer o gwmnïau llongau hefyd wedi gwneud elw enfawr, ond erbyn hyn mae'r Flwyddyn Newydd Tsieineaidd wedi gwaethygu'r tagfa llongau rhwng Tsieina ac Ewrop.

Ar hyn o bryd, mae rhai porthladdoedd Ewropeaidd, gan gynnwys Felixstowe, Rotterdam ac Antwerp, wedi'u canslo, gan arwain at gronni nwyddau, oedi wrth gludo.

Yn ogystal, ar gyfer y cyfeillion cargo trên cludo nwyddau Tsieina-Ewrop hefyd yn gorfod crafu eu pennau yn y dyfodol agos, oherwydd yr ôl-groniad difrifol yn yr orsaf borthladd, o 18 o'r gloch ar Chwefror 18fed i 28 o'r gloch, anfonwyd pob gorsaf trwy'r Horgos (ffin) allforio o bob math o nwyddau yn cael eu stopio llwytho.

Ar ôl y cau, efallai y bydd y cyflymder clirio tollau dilynol yn cael ei effeithio, felly dylai gwerthwyr fod yn barod.

Mae Ewrop yn wynebu prinder ac yn aros yn bryderus am “Made in China”

Y llynedd, yn ôl data perthnasol yn dangos, mae allforion cynhyrchion Tsieineaidd yn un o'r rhai mwyaf yn y byd, sy'n dangos yn llawn alw'r byd am y "gwnaed yn Tsieina" wrth i'r achosion a'r cynnydd, fel dodrefn, teganau a beic ddod yn fwy. y cynnyrch poblogaidd, oherwydd Gŵyl Gwanwyn Tsieina sydd i ddod, mae llawer o ddiwydiant Ewropeaidd wedi canfod rhywfaint o ddryswch.

Canfu arolwg Freightos o 900 o gwmnïau bach a chanolig fod 77 y cant yn wynebu cyfyngiadau cyflenwad. Dangosodd arolwg IHS Markit fod amseroedd dosbarthu cyflenwyr yn ymestyn i'r lefel uchaf ers 1997. Mae'r wasgfa gyflenwi wedi taro cynhyrchwyr ar draws parth yr ewro yn ogystal â manwerthwyr.

Dywedodd y comisiwn ei fod wedi nodi'r cynnydd ym mhrisiau cynwysyddion ar lwybrau môr. Gall amrywiadau prisiau gael eu gyrru gan amrywiaeth o ffactorau, y mae'r ochr Ewropeaidd yn eu harchwilio.

Mae Tsieina wedi disodli'r Unol Daleithiau y llynedd fel partneriaid masnachu mwyaf yr UE, sy'n golygu y bydd y fasnach rhwng Tsieina a'r UE yn agosach yn y dyfodol, mae'n seiliedig ar y realiti, dim ond ar y diwedd y bydd china-eu yn cael ei lofnodi y cytundeb buddsoddi, yr UE a Tsieina, yn y dyfodol yn ystod y trafodaethau masnach gyda'r Unol Daleithiau wedi sglodion mwy.

Ar hyn o bryd, mae epidemig CoviD-19 yn parhau i ledaenu ledled y byd, ac mae'r sefyllfa epidemig yn Ewrop yn dal yn ddifrifol iawn. Felly, bydd yn anodd i Ewrop ailddechrau cynhyrchu diwydiannol arferol mewn amser byr, sy'n golygu bod angen mwy brys ar bobl Ewropeaidd am “Made in China”, ac maent hefyd yn aros yn bryderus am “Made in China” yn ystod Gŵyl y Gwanwyn.

Dros y degawd diwethaf, mae'r rhan fwyaf o allforion Tsieina i Ewrop wedi bod ar gynnydd. Yn ystod yr epidemig, mae'r galw am gynhyrchion Tsieineaidd yn Ewrop wedi bod yn cynyddu oherwydd cau ffatrïoedd yn y rhan fwyaf o Ewrop.

Am y tro, bydd llawer o Ewrop yn prynu mwy o China wrth i'r Flwyddyn Newydd ddechrau ac mae'n annhebygol y bydd yr economi'n gwella'n llawn unrhyw bryd yn fuan.

Yng Ngogledd America, mae tagfeydd wedi cynyddu a thywydd garw wedi gwaethygu

Yn ôl platfform Signal Port of Los Angeles, dadlwythwyd 1,42,308 TEU o gargo yn y porthladd yr wythnos hon, i fyny 88.91 y cant o flwyddyn ynghynt; Rhagolwg yr wythnos nesaf yw 189,036 TEU, i fyny 340.19% flwyddyn ar ôl blwyddyn; Yr wythnos nesaf oedd 165876TEU, i fyny 220.48% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Gallwn weld maint y nwyddau yn yr hanner mis nesaf.

Nid yw Porthladd Long Beach yn Los Angeles yn dangos unrhyw arwyddion o ryddhad, ac efallai na fydd y tagfeydd a'r problemau cynwysyddion yn cael eu datrys am gyfnod. Mae cludwyr yn edrych ar borthladdoedd amgen neu'n ceisio newid trefn yr alwad. Yn ôl pob sôn, mae Cynghrair Porthladdoedd Gogledd-orllewin Oakland a Tacoma-Seattle wedi bod mewn trafodaethau datblygedig gyda chludwyr am lwybrau newydd.

Mae mewnwyr diwydiant hefyd yn awgrymu “adroddiad”, yn lle parhau i orlifo i Dde California, yn lle cludo nwyddau i Borthladd Oakland, i leddfu problem y tagfeydd ym mhorthladdoedd Los Angeles a Long Beach, gyda dyfodiad y Pasg a'r haf, dyfodiad Bydd mewnforion yn wynebu'r brig, gall mewnforwyr ddewis llong nwyddau i Arfordir y Dwyrain fod yn ddewis da.

Mae amser aros angor llongau Port of Los Angeles wedi cyrraedd 8.0 diwrnod, mae 22 o longau yn aros am angorfeydd

Nawr mae gan Oakland 10 cwch yn aros, mae gan Savannah 16 cwch yn aros, o'i gymharu â 10 cwch yr wythnos hefyd yn ddwbl y pwysau. Fel mewn porthladdoedd eraill yng Ngogledd America, mae mwy o amser segur ar gyfer mewnforion oherwydd stormydd eira trwm a rhestr eiddo gwag uchel yn parhau i effeithio ar drosiant yn Terfynellau Efrog Newydd. Mae gwasanaethau rheilffordd hefyd wedi'u heffeithio, gyda rhai nodau wedi'u cau.

Nid yw cwmnïau cludo wedi gadael unrhyw garreg heb ei throi. Cyrhaeddodd llong gyntaf CTC i wasanaethu'r Golden Gate Bridge newydd Oakland ar Chwefror 12fed; bydd llwybrau traws-Môr Tawel Wan Hai Shipping yn dyblu i bedwar o ganol mis Mawrth. Mae llwybrau trafnidiaeth hefyd yn cael eu cynllunio ar gyfer Oakland a Chynghrair Porthladd Gogledd-orllewinol Tacoma-Seattle. Gobeithio y bydd y rhain yn cael effaith gadarnhaol ar y sefyllfa bresennol.

Mae Amazon wedi cael ei orfodi i gau rhai cyfleusterau dros dro mewn wyth talaith, gan gynnwys Texas, oherwydd tywydd garw, yn ôl llefarydd ar ran Amazon.Yn ôl adborth gan y darparwr logisteg, mae llawer o warysau FBA wedi'u cau, a disgwylir y bydd y nwyddau yn cael ei dderbyn hyd ddiwedd Chwefror. Mae mwy na 70 o warysau dan sylw. Mae'r ffigur canlynol yn dangos y rhestr o warysau sydd wedi'u cau'n rhannol.

Dywedodd rhai blaenwyr fod y warysau Amazon poblogaidd wedi'u cau dros dro neu fod y cyfaint dadlwytho wedi'i leihau, a bod y rhan fwyaf o'r archeb yn cael ei ohirio 1-3 wythnos, gan gynnwys y warysau poblogaidd fel IND9 a FTW1. Dywedodd un gwerthwr fod traean o'u rhestrau allan o stoc, ac nid yw llwythi a gludwyd ar ddiwedd mis Rhagfyr wedi bod ar y silffoedd.

Yn ôl y Ffederasiwn Manwerthu Cenedlaethol, roedd mewnforion ym mis Ionawr 2021 ddwy neu dair gwaith y lefelau a welwyd yn yr ychydig flynyddoedd diwethaf.

“Mae’r silffoedd bellach yn wag ac, i ychwanegu at y tywyllwch, mae’n rhaid gwerthu’r cynhyrchion coll hyn am bris gostyngol,” meddai’r gymdeithas. ymylon ac mae'n hanfodol i'w goroesiad.” Mae'n disgwyl i fewnforion cynwysyddion ym mhorthladdoedd mawr yr Unol Daleithiau gyrraedd y lefelau uchaf erioed yr haf hwn.