Mae Awdurdod Camlas Suez (SCA) wedi cael gorchymyn llys ffurfiol i atafaelu’r llong gynwysyddion enfawr “Ever Given” a “fethodd â thalu mwy na US$900 miliwn.”

Mae hyd yn oed y llong a'r cargo yn cael eu "bwyta", ac ni all y criw adael y llong yn ystod y cyfnod hwn.

Dyma ddisgrifiad o Evergreen Shipping:

Mae Evergreen Shipping yn annog pob plaid yn weithredol i ddod i gytundeb setliad i hwyluso rhyddhau'r atafaeliad o'r llong yn gynnar, ac mae'n astudio dichonoldeb trin y cargo ar wahân.

Mynegodd Clwb P&I Prydain siom ynghylch arestio'r llong gan lywodraeth yr Aifft.

Nododd y gymdeithas hefyd nad oedd SCA wedi darparu cyfiawnhadiadau manwl dros yr honiad enfawr hwn, gan gynnwys hawliad “bonws achub” o US$300 miliwn a hawliad “colli enw da” o US$300 miliwn.

“Pan ddigwyddodd y ddaearu, roedd y llong yn gweithredu’n llawn, nid oedd unrhyw ddiffygion ar ei pheiriannau a/neu ei hoffer, a’r capten a’r criw cymwys a phroffesiynol oedd yn gyfrifol yn unig.

Yn unol â rheolau mordwyo Camlas Suez, cynhaliwyd y mordwyo dan oruchwyliaeth dau beilot SCA.

Cwblhaodd Swyddfa Llongau America (ABS) archwiliad y llong ar Ebrill 4, 2021 a chyhoeddodd y dystysgrif berthnasol yn caniatáu i'r llong gael ei symud o'r Llyn Chwerw Mawr i Port Said, lle bydd yn cael ei hail-archwilio ac yna'n cwblhau ei thaith i Rotterdam.

“Ein blaenoriaeth yw datrys yr hawliad hwn yn deg ac yn gyflym er mwyn sicrhau bod y llong a’r cargo yn cael eu rhyddhau, ac yn bwysicach fyth, bod y 25 aelod o’r criw oedd ar fwrdd yn dal ar fwrdd.”

Yn ogystal, mae'r cynnydd pris gohiriedig ar gyfer Camlas Panama yn un o'r ychydig newyddion da yn y dyfodol agos.

Ar Ebrill 13, cyhoeddodd Awdurdod Camlas Panama gyhoeddiad yn nodi y bydd y ffioedd archebu trafnidiaeth a'r ffi slotiau arwerthiant (ffi slotiau arwerthiant) a oedd i fod i gael eu cynyddu heddiw (Ebrill 15) yn cael eu gohirio i'w rhoi ar waith ar Fehefin 1.

O ran gohirio'r addasiad ffioedd, eglurodd Awdurdod Camlas Panama y gall hyn roi mwy o amser i gwmnïau llongau ddelio â'r addasiad ffioedd.

Yn gynharach, cyhoeddodd Siambr Ryngwladol y Llongau (ICS), Cymdeithas Perchnogion Llongau Asiaidd (ASA) a Chymdeithas Perchnogion Llongau'r Gymuned Ewropeaidd (ECSA) lythyr ar y cyd ar Fawrth 17 yn mynegi pryderon ynghylch cyfradd y cynnydd mewn tollau.

Tynnodd sylw hefyd at y ffaith bod yr amser effeithiol o Ebrill 15 yn rhy dynn, ac na all y diwydiant llongau wneud addasiadau amserol.