Gyda'r eira yn y rhan fwyaf o'r gogledd, dechreuodd cau'r farchnad yn ddiweddar oeri, ac mae casgliad newydd y ffatri o bwysau yn taro, ac mae pris y rownd hon o ostyngiad wedi bod yn cynyddu'n raddol, ac mae cyflenwad y maes parcio o nid yw'n ymddangos bod y mentrau awyr a phen lleol yn rhoi cymhelliant penodol i'r farchnad ddringo, ac mae'r diwydiant i lawr yr afon yn gyson yn dal pris y farchnad i lawr, ac mae gwaelod y farchnad yn raddol o dan y gwaelod. Yn y cyflenwad a'r galw gwan, dechreuodd ffatrïoedd a masnachwyr chwarae'r gêm hefyd.

Hyd at 19 Rhagfyr, mentrau wrea domestig o dan y pwysau i leihau'r pris negodi, mae'r gostyngiad pris yn fwy ar y lawr yr afon a masnachwyr i ddenu mwy o ymdrechion i brynu, y mae mentrau Henan yn pris trafodion ffatri mewn tua 2350-2380 yuan / tunnell, Linyi pris trafodion y farchnad mewn tua 2440-2450 yuan / tunnell, trafodion rhanbarthol prif ffrwd wedi arwyddion amlwg o dda, cefnogaeth gwaelod tymor byr yn raddol yn ymddangos, gall y farchnad yn llwyddiannus yn torri'r iâ?

Mae'r cyflenwad o leoedd parcio wedi'u gosod i lawr ac mae'r galw yn wastad

O dan y glaniad graddol o gynllun cynnal a chadw mentrau nwy cynnar, mae'r dirywiad hir-ddisgwyliedig yn Nissan wedi cyflawni o'r diwedd, ar 19 Rhagfyr, allbwn dyddiol y diwydiant wrea o 161,800 tunnell, gostyngiad o 0.68 miliwn o dunelli o'r diwrnod gwaith blaenorol, cynnydd o 14,800 tunnell o'r un cyfnod y llynedd. Er bod y dirywiad yn yr ochr gyflenwi wedi lleddfu tensiwn y farchnad mewn cyfnod byr o amser, nid oes unrhyw effaith amlwg ar y pŵer cymorth pris ar hyn o bryd. Yn gyntaf, er bod yr ochr gyflenwi wedi dirywio ar hyn o bryd, mae'n dal i fod ar lefel uchel o'i gymharu â'r llynedd, ac yn ail, oherwydd rhyddhau newyddion cynnal a chadw'r mentrau nwy yn gynnar, mae'r diwydiant wedi treulio'r pwynt twf cadarnhaol ymlaen llaw, felly mae'r farchnad yn dal yn gymharol ofalus. Er bod mentrau gwrtaith cyfansawdd ar hyn o bryd yn y tymor cynhyrchu, oherwydd y gost a'r pwysau sengl o dan y cynllun cynhyrchu dechreuodd leihau, dechreuodd rhai ffatrïoedd gwrtaith cyfansawdd rhanbarthol gael cynlluniau parcio, mae ailgyflenwi graddol yn bennaf yn seiliedig ar angen yn unig, mae perfformiad y galw yn anodd i gefnogi prisiau yn parhau i godi.

Er bod y rhestr eiddo wedi cronni, gellir rheoli'r cyflenwad sbot cyffredinol

Mae data stocrestr o gyfnodau diweddar yn dangos bod tueddiad cynnydd araf yn y rhestr eiddo domestig wrea menter gyfredol, ond oherwydd bod y rhestr eiddo i lawr yr afon a'r rhestr gymdeithasol yn gymharol isel, felly pan fydd y ffatri'n cynyddu'r gostyngiad pris, dechreuodd y trosglwyddiad stocrestr gyflymu. Er enghraifft, mae'r don hon o duedd y farchnad, yr effeithiwyd arno gan y dyddiau blaenorol o dywydd glaw ac eira, yn y rhan fwyaf o ranbarthau gogleddol, mae llif ffatrïoedd yn annigonol, ac mae'r rhestr eiddo yn dangos tuedd gynyddol, ond mae'r gostyngiad sydyn mewn prisiau wedi denu mwy. sylw i'r pryniant i lawr yr afon, a hefyd yn lleddfu'r pwysau ar y cynnydd mewn rhestr eiddo ffatri i raddau, ac mae'r rhestr eiddo gyfredol yn dal i fod ar lefel isel o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.

Ar y cyfan, er bod y gostyngiad pris wedi cynyddu, mae diddordeb prynu'r diwydiant wedi cynyddu i raddau, ond mae'r rhan fwyaf o'r prisiau prynu yn isel, ac mae'r ymwrthedd pris uchel yn dal i fodoli. Yn y tymor byr, mae pwysau archebion ffatri newydd yn cynyddu, er bod y gostyngiad pris yn gyfyngedig o dan gefnogaeth y datblygiad, ond nid oes gan y farchnad y gallu i barhau i ddilyn i fyny, ac mae rhai prisiau isel yn cynyddu'n raddol, ac mae'r farchnad mwy o arwyddion o stalemate cyn nad oes unrhyw newyddion da amlwg.