[Cyflwyniad]: Yn ddiweddar, gyda'r aer oer, mae'r rhan fwyaf o daleithiau'r gogledd wedi dechrau eira, ac erbyn diwedd y flwyddyn, mae marchnad wrea mewn ton o newyddion am effaith y cynnydd a'r gostyngiad, mae'r newid yn y farchnad yn raddol ac yn effeithio ar farn y farchnad yn y dyfodol. Mae'r gaeaf dwfn yn agosáu, mae'r diwydiant wedi bod yn araf i ostwng, mae'n anodd cuddio'r galw am agwedd ofalus, a all y gwaelod tymor byr ddod â throi i'r farchnad wrea?

Ar hyn o bryd, mae'r farchnad wedi'i chydblethu â da a drwg, ac mae cyfyngiad cydfuddiannol cyflenwad a galw yn sail i sefyllfa lle mae'r farchnad yn sefyll mewn sefyllfa lle mae'n ansefydlog, tra bod gwrthddywediad arwyneb y newyddion yn creu amodau ar gyfer y farchnad don fer. Gyda'r galw yn y farchnad ar ôl y pryniant graddol, mae'r brwdfrydedd yn oeri'n raddol, ers i'r farchnad wrea ddechrau sefyll mewn sefyllfa lle mae'r sefyllfa wedi mynd heibio ddydd Gwener diwethaf, ac mae arwyddion o lacio wedi ymddangos yn raddol ar rai ffatrïoedd yn ystod y penwythnos. Hyd at y bore yma, mae rhai ffatrïoedd yn rhanbarth prif ffrwd Shandong wedi cyrraedd eu gorchmynion gwaelodol, ac mae'r newyddion da wedi ysgogi awyrgylch y farchnad gyfagos. Mae Henan a lleoedd eraill wedi dilyn y sefyllfa drafodion. Mae brwdfrydedd y diwydiant dros ymchwilio wedi cynyddu'n raddol. Ar Ragfyr 12, roedd pris y farchnad yn Linyi, Talaith Shandong, tua 2,450 yuan/tunnell, ac mae'r cyfnod gwaelod wedi ymddangos yn raddol.

Wrth i amser storio'r gaeaf agosáu, pan nad yw prisiau wrea wedi sefydlogi, mae paratoi gwrtaith amaethyddol yn y rhan fwyaf o ranbarthau wedi bod mewn cyfnod paratoi. Yn enwedig yn Henan, Jiangsu, Anhui, Shandong a mannau eraill, oherwydd ei nodweddion amaethyddol a'i gylchred twf cnydau, mae gan y gwrtaith cwyr gaeaf traddodiadol arwyddion o gychwyn, ond oherwydd bod y gwrtaith amaethyddol yn dal i fod yn y tymor tawel mewn rhanbarthau eraill, mae'r farchnad amaethyddol yn brin o sefyllfa prynu crynodedig dros dro, mae dilyniant ysbeidiol yn bodoli yn bennaf yn rhanbarth gwrtaith cwyr gaeaf, felly mae cefnogaeth y farchnad amaethyddol yn gyfyngedig, ac mae nodweddion dilyniant mwy rhanbarthol.

Mae mentrau gwrtaith cyfansawdd ar lefel ganol ac uchel yr adeiladu. O safbwynt y rhanbarthau prif ffrwd, mae'r offer llwyth isel cam cynnar yng Ngogledd-ddwyrain Tsieina wedi'i uwchraddio'n raddol, mae'r offer parcio cam cynnar yn nhalaith Hubei wedi ailddechrau cynhyrchu, ac mae cyfradd defnyddio capasiti mentrau ar raddfa fawr yn nhalaith Shandong yn well. Yn rhanbarthau Henan a Suanhui, mae gweithrediad planhigion mentrau yn gymharol sefydlog, felly mae'r defnydd o wrea yn gymharol dda, er bod agwedd caffael wrea crai yn dal yn ofalus, ond mae'r anghenion cynhyrchu yn bodoli, gan chwistrellu'r prif ysgogiad i'r farchnad wrea ddiweddar.

Yn ogystal, dylai'r sylw diweddar yn y farchnad fod yn fwy i'r agwedd hon ar allforion, oherwydd bod yr ochr bolisi yn parhau i weld arwyddion o dynhau, cyn i'r rhan fwyaf o gynlluniau gadael cargo porthladdoedd gael eu gohirio dros dro, yn ôl data hir, roedd rhestr eiddo sampl porthladd wrea Tsieina yn 212,000 tunnell, cynnydd o 0.3 miliwn tunnell, cynnydd o 1.44%. Yn achos cyfyngiadau allforio, mae meddylfryd deiliaid cargo yn raddol bryderus, ac mae un ar ôl y llall wedi clywed bod rhywfaint o'r cyflenwad wedi dechrau ymddangos mewn sefyllfa llif yn ôl, er nad yw cyfeiriad y farchnad tymor byr yn glir, ond faint o gyflenwad llif yn ôl a fydd yn effeithio ar y farchnad fan a'r lle, mae'r diwydiant yn dal i boeni am ddyfodol y farchnad.

I grynhoi, mae marchnad wrea ddiweddar yn amrywio rhwng da a drwg, mae amser effaith rhyddhau arwyneb newyddion yn fyr ac mae agwedd y farchnad yn sensitif, nid oes gan y ffatri unrhyw barodrwydd i gynhyrchu elw o dan gefnogaeth trafodion tymor byr, mae ochr y galw yn parhau i fod yn ddilyniant cam, o dan gefnogaeth y trafodiad sengl newydd, mae pris y farchnad yn parhau'n gryf yn y tymor byr, ac mae angen i'r ystod dal i fyny hefyd roi sylw i'r sefyllfa ddilynol i lawr yr afon.