[Cyflwyniad] : Yn ddiweddar, gyda'r aer oer, arweiniodd y rhan fwyaf o'r taleithiau gogleddol yn y modd eira, hyd at ddiwedd y flwyddyn, mae'r farchnad wrea mewn ton o newyddion yn effaith y cynnydd a'r cwymp, y newid yn y farchnad yn gyflym yn raddol yn effeithio ar y diwydiant ar y dyfarniad y farchnad yn y dyfodol, y gaeaf dwfn agosáu, mae'r diwydiant Nissan wedi bod yn araf i ostwng, mae'r galw yn anodd i guddio agwedd ofalus, gall gwaelod tymor byr ddod â newid ar gyfer y farchnad wrea?

Ar hyn o bryd, mae'r farchnad wedi'i chydblethu â da a drwg, ac mae'r cyfyngiad ar y cyflenwad a'r galw ar y cyd yn sail i stalemate ac anweddolrwydd y farchnad, tra bod gwrth-ddweud yr arwyneb newyddion yn creu amodau ar gyfer y farchnad tonnau byr. Gyda'r ochr galw yn y farchnad ar ôl y prynu fesul cam, yn cymryd y brwdfrydedd yn raddol oeri, ers dydd Gwener diwethaf dechreuodd y farchnad wrea i stalemate gweithrediad, penwythnos rhai ffatrïoedd yn y pwysau derbyn raddol ymddangosodd arwyddion o leddfu, tan y bore yma, y ​​prif ffrwd Shandong rhanbarth o rhai ffatrïoedd gorchmynion gwaelod priodol, y newyddion da i ysgogi awyrgylch y farchnad o amgylch, Henan a mannau eraill wedi dilyn i fyny y sefyllfa trafodiad, brwdfrydedd y diwydiant ar gyfer ymchwiliad cynyddu'n raddol. Ar 12 Rhagfyr, pris y farchnad yn Linyi, Talaith Shandong oedd tua 2,450 yuan / tunnell, ac ymddangosodd gwaelod y llwyfan yn raddol.

Gan fod amser storio'r gaeaf yn agosáu, pan nad yw prisiau wrea wedi'u sefydlogi, mae paratoi gwrtaith amaethyddol yn y rhan fwyaf o ranbarthau wedi bod mewn cyfnod paratoi. Yn enwedig yn Henan, Jiangsu, Anhui, Shandong a mannau eraill, oherwydd ei nodweddion amaethyddol a'i gylch twf cnydau, mae gan y gwrtaith cwyr gaeaf traddodiadol arwyddion o gychwyn, ond oherwydd bod y gwrtaith amaethyddol yn dal i fod yn y tu allan i'r tymor mewn rhanbarthau eraill. , mae'r farchnad amaethyddol dros dro yn brin o sefyllfa brynu crynodedig, mae dilyniant achlysurol yn bodoli yn bennaf yn rhanbarth gwrtaith cwyr y gaeaf, felly mae cefnogaeth y farchnad amaethyddol yn gyfyngedig, a nodweddion dilynol mwy rhanbarthol.

Mae mentrau gwrtaith cyfansawdd yn y lefel ganol ac uchel o adeiladu. O safbwynt y rhanbarthau prif ffrwd, mae'r offer llwyth isel cyfnod cynnar yng Ngogledd-ddwyrain Tsieina wedi'i uwchraddio'n raddol, mae'r offer parcio cyfnod cynnar yn nhalaith Hubei wedi ailddechrau cynhyrchu, a chyfradd defnyddio capasiti mentrau ar raddfa fawr yn dalaith Shandong yn well. Yn rhanbarthau Henan a Suanhui, mae gweithrediad planhigion mentrau yn gymharol sefydlog, felly mae'r defnydd o wrea yn gymharol dda, er bod agwedd caffael wrea amrwd yn dal i fod yn ofalus, ond mae'r anghenion cynhyrchu yn bodoli, gan chwistrellu'r prif ysgogiad ar gyfer y farchnad wrea ddiweddar.

Yn ogystal, dylai'r sylw marchnad diweddar fod yn uwch yn yr agwedd hon ar allforion, oherwydd bod yr ochr bolisi yn parhau i weld arwyddion tynhau, cyn i'r rhan fwyaf o gynllun ymadael cargo porthladd gael ei silffio dros dro, yn ôl data hir, rhestr eiddo sampl porthladd wrea Tsieina yn 212,000 o dunelli, cynnydd o 0.3 miliwn o dunelli, cynnydd o 1.44%. Yn achos cyfyngiadau allforio, meddylfryd y deiliaid cargo yn raddol yn bryderus, clywodd un ar ôl y llall fod rhai o'r cyflenwad wedi dechrau ymddangos sefyllfa ôl-lif, er nad yw cyfeiriad y farchnad tymor byr yn glir, ond faint o gyflenwad ôl-lif ar gyfer y farchnad effaith fan a'r lle, mae'r diwydiant yn dal i boeni am y farchnad yn y dyfodol.

I grynhoi, mae'r farchnad wrea ddiweddar yn amrywio rhwng da a drwg, mae'r amser effaith rhyddhau arwyneb newyddion yn fyr ac mae agwedd y farchnad yn sensitif, nid oes gan y ffatri unrhyw barodrwydd i gynhyrchu elw o dan gefnogaeth trafodion tymor byr, mae ochr y galw yn parhau i fod. dilyniant cam, o dan gefnogaeth y trafodiad sengl newydd, mae pris y farchnad yn parhau i fod yn gryf yn y tymor byr, ac mae angen i'r ystod dal i fyny hefyd roi sylw i'r sefyllfa ddilynol i lawr yr afon.