[Cyflwyniad]: Yn ystod tri chwarter cyntaf 2023, gostyngodd tuedd gyffredinol dyfodol methanol domestig yn gyntaf ac yna cododd, yn hanner cyntaf y flwyddyn, gwnaeth rhesymeg gadarnhaol ddiderfyn y gwahaniaeth pris cyfredol elw da, a pharhaodd cylchrediad nwyddau i fod yn dynn, gan wneud hanner cyntaf y flwyddyn yn y bôn bob mis o dan y perfformiad meddal tynn; Adlamodd y dyfodol yn ôl yn y trydydd chwarter, ond agorodd y porthladd y modd storio cronnus, a daeth y fan a'r lle â'r patrwm premiwm i ben am hyd at 10 mis.

Gellir rhannu'r newid yng ngweithrediad y farchnad yn ystod y flwyddyn yn ddau gam:

Y cam cyntaf (Ionawr 1 – Mehefin 12): gostyngodd y cam hwn o sioc prisiau olew rhyngwladol, er bod adlam sydyn wedi digwydd yn ystod toriad cynhyrchu Opec, ond roedd yr amser yn brin, ac yn fuan gostyngodd eto oherwydd anhawster dilyn y galw. Y prif resymeg masnachu ar gyfer dyfodol methanol yn y cam hwn yw olew crai, cylch codi cyfradd llog yr Unol Daleithiau a ffactorau macro a chostau eraill (hynny yw, glo), mae prisiau glo yn parhau i ostwng (mae'r rhwydwaith hwn yn olrhain Mongolia Fewnol i'r glo ffatri wedi gostwng i'r isafswm o ger 620 yuan/tunnell), gan gefnogi llif arian mentrau yn yr ardal gynhyrchu i wella, disgwyliadau cyflenwi o dan bwysau'r ddisg hyd yn oed yn cyrraedd isafswm newydd, gyda'r isafswm wedi gostwng i 1953 yuan/tunnell ym mis Mehefin.

Yr ail gam (Mehefin 13 – Medi 28): cyrhaeddodd dyfodol methanol y cam hwn ei waelod, daeth y dirywiad llyfn a achoswyd gan y rhesymeg gost i ben, dangosodd y ddisg gefnogaeth gref yn 1950-2000 yuan/tunnell, a disgwyliwyd prif resymeg fasnachu'r adlam yn y galw. Roedd olew crai yng nghyd-destun cyflenwad a galw isel yn fwy na'r disgwyliadau, gan arwain at ddisbyddu stoc parhaus, gan gefnogi adlam cryf ym mhrisiau olew; Methanol ei hun yw'r cyflenwad a'r galw cyffredinol dwbl, mae cyflenwad stoc a dyfeisiau newydd ar y tir mawr wedi glanio, ond mae'r stoc yn parhau i fod mewn cyflwr isel, mae'r farchnad yn deall bod y galw traddodiadol i lawr yr afon yn sefydlog; Ar yr un pryd, er bod y lefel uchel o gyflenwad mewnforio yn 1.3-1.4 miliwn tunnell/mis, mae'r sylfaen stoc isel yn y cyfnod cynnar yn gwneud i'r farchnad feddwl nad yw pwysau ardal y porthladd yn fawr, a bod cyflenwad nwyddau sy'n cylchredeg yn dynn. Ynghyd â disgwyl ailgychwyn Xingxing a Shenghong a'r glaniad sylweddol dilynol, mae angen i'r tabl porthladd gael ei gefnogi gan yr hwb dwbl o fethanol mewn macro a'i alw ei hun. Medi 19, yr adlam uchaf i 2662 yuan/tunnell.

Gan edrych ymlaen at y pedwerydd chwarter, mae'r cyflenwad mewnforio o fis Hydref i fis Tachwedd yn dal i gael ei gynnal ar lefel uchel o fwy nag 1.3 miliwn tunnell, er bod disgwyl i'r farchnad leihau o dan effaith negyddol cyfyngiadau nwy Iran ym mis Rhagfyr, ond mae dwyster y storio tymhorol yn llai nag yn y blynyddoedd blaenorol. Yn ogystal, mae pris y farchnad ar y tir mawr yn 2023 wedi bod mewn cyflwr cryf, a hyd yn oed mae cyfaint y llif yn ôl i Jiangxi, Guangxi a Hunan wedi digwydd yn aml yn Ne Tsieina. Disgwylir y bydd y patrwm rhanbarthol yn wahanol i'r blynyddoedd blaenorol yng ngaeaf 2023, y gallai'r gwahaniaeth pris rhwng porthladdoedd y tir mawr a Dwyrain Tsieina fod yn anoddach i ehangu i gyfaint porthladd arbitrage cargo'r tir mawr, mae'r bwrdd dyfodol yn cynnal pris nwyddau a fewnforir, sydd â phwysau cyflenwi uchel, a'r gefnogaeth cost ynni a ddygir gan lo ac olew crai, a disgwylir y bydd dyfodol methanol yn y pedwerydd chwarter yn debygol iawn o anwadalrwydd gwan.